Ο πρόεδρος του Συνδέσμου Τουριστικών Επιχειρήσεων Ενοικιάσεων Αυτοκινήτων Δημήτρης Μαγγιώρος.
Tα στοιχεία των ενοικιάσεων αυτοκινήτων επιβεβαιώνουν και την αύξηση των αφίξεων ξένων τουριστών στην Ελλάδα και δίνουν μια νότα αισιοδοξίας για την πορεία του τουριστικού κλάδου τουλάχιστον για τον Ιούλιο και τον Αύγουστο ενώ η μεγάλη πρόκληση αφορά τον Σεπτέμβριο που παραδοσιακά οι αφίξεις και οι κρατήσεις καταγράφουν πτώση...
Οπως επίσημαίνει μιλώντας στην «ΗτΣ» ο πρόεδρος του Συνδέσμου Τουριστικών Επιχειρήσεων Ενοικιάσεων Αυτοκινήτων (ΣΤΕΕΑ) κ. Δημήτρης Μαγγιώρος ευελπιστεί για περαιτέρω βελτίωση της αγοράς ενοικίασης αυτοκινήτων ενώ τονίζει πως φέτος έχουν «εξαφανιστεί» οι Έλληνες τουρίστες που έδιναν ζωή σε αρκετά θερινά κέντρα. Μάλιστα ο κ. Μαγγιώρος ανέφερε χαρακτηριστικά πως παρά τα δυσοίωνα στοιχεία των πρώτων μηνών, όπου είχαμε μείωση 30% και 40%, όλα δείχνουν η αγορά θα κινηθεί σε πολύ καλά επίπεδα για τους δύσκολους καιρούς που διανύουμε.
Ειδικά για την προηγούμενη εβδομάδα οι κρατήσεις Ι.Χ. ανήλθαν στο επίπεδο του -5% (αφίξεις εξωτερικού) σε σχέση με πέρυσι, ποσοστό πολύ βελτιωμένο σε σχέση με τους προηγούμενους μήνες, ενώ σύμφωνα με τα νέα στοιχεία υπάρχει περιθώριο για περαιτέρω βελτίωση της εικόνας του κλάδου. Ωστόσο, οι εισπράξεις του κλάδου είναι μειωμένες περίπου 10% ή και 15% καθώς οι τιμές έχουν πέσει αλλά και η κατανάλωση ανά άτομο είναι χαμηλότερη. Ο πρόεδρος του ΣΤΕΕΑ δεν παρέλειψε να αναφέρει πως φέτος έχει «εξαφανισθεί» η ελληνική αγορά που με την παρουσία της έδινε ζωή σε αρκετά θερινά κέντρα.
Παραοικονομία
Το φαινόμενο της παραοικονομίας ταλανίζει εδώ και χρόνια τον κλάδο Ενοικιάσεως Αυτοκινήτων που απαριθμεί περίπου 2.500 επιχειρήσεις και έχει διαπιστωθεί πως πάρα πολλά καταστήματα σε βασικές τουριστικές περιοχές της χώρας λειτουργούν χωρίς άδειες, παρέχουν υπηρεσίες χαμηλού επιπέδου και βέβαια με σχεδόν ανύπαρκτες ασφαλιστικές καλύψεις. Όπως τονίζει στην «ΗτΣ» ο κ. Μαγγιώρος σε τόσο μεγάλο πλήθος επιχειρήσεων υπάρχουν πολλές που δεν τηρούν τους όρους που ορίζει το υπουργείο Τουρισμού και ο ΕΟΤ, διαθέτουν αυτοκίνητα κακοσυντηρημένα, ανασφάλιστα, που έχουν ξεπεράσει το όριο ηλικίας. Οι πελάτες φεύγουν με τις κάκιστες των εντυπώσεων, τις μεταφέρουν στον τόπο τους και δυσφημίζεται ολόκληρος ο κλάδος.
Το φαινόμενο της παραοικονομίας ταλανίζει εδώ και χρόνια τον κλάδο Ενοικιάσεως Αυτοκινήτων που απαριθμεί περίπου 2.500 επιχειρήσεις και έχει διαπιστωθεί πως πάρα πολλά καταστήματα σε βασικές τουριστικές περιοχές της χώρας λειτουργούν χωρίς άδειες, παρέχουν υπηρεσίες χαμηλού επιπέδου και βέβαια με σχεδόν ανύπαρκτες ασφαλιστικές καλύψεις. Όπως τονίζει στην «ΗτΣ» ο κ. Μαγγιώρος σε τόσο μεγάλο πλήθος επιχειρήσεων υπάρχουν πολλές που δεν τηρούν τους όρους που ορίζει το υπουργείο Τουρισμού και ο ΕΟΤ, διαθέτουν αυτοκίνητα κακοσυντηρημένα, ανασφάλιστα, που έχουν ξεπεράσει το όριο ηλικίας. Οι πελάτες φεύγουν με τις κάκιστες των εντυπώσεων, τις μεταφέρουν στον τόπο τους και δυσφημίζεται ολόκληρος ο κλάδος.
Πρόσθετα, οι επιχειρήσεις που λειτουργούν έτσι, δεν εκδίδουν τιμολόγια άρα δεν καταβάλλουν ΦΠΑ, δεν φορολογούνται και εμφανίζονται πιο ανταγωνιστικές απέναντι στις νόμιμες οι οποίες μη μπορώντας να ανταπεξέλθουν σε αυτόν τον «κακό ανταγωνισμό» ωθούνται σε ζημίες.
Για να παταχθούν αυτά τα φαινόμενα θα πρέπει ο ΕΟΤ να εντατικοποιήσει τους ελέγχους του εκτιμά ο πρόεδρος του ΣΤΕΕΑ και τονίζει πως πρέπει να γίνονται ουσιαστικοί και τακτικοί έλεγχοι καθώς και να θεσπιστούν και να επιβάλλονται κυρώσεις ανάλογες με τη σοβαρότητα της παράβασης.Σαν πρώτο βήμα προς αυτή την κατεύθυνση προτείνει ο κ. Μαγγιώρος την ηλεκτρονική απογραφή των επιχειρήσεων, των αυτοκινήτων που διαθέτουν με τις αντίστοιχες ηλικίες τους, των υποκαταστημάτων που διατηρούν και όλων εκείνων των επιμέρους στοιχείων που θα διευκολύνουν τους ουσιαστικούς ελέγχους αλλά και θα συμβάλλουν και στη συγκέντρωση στατιστικών στοιχείων για τον κλάδο ενώ ένα σύστημα πιστοποίησης θα βοηθούσε τον κλάδο.
No driver...
Η Ελλάδα είναι το μοναδικό κράτος της Ευρώπης που δεν επιτρέπει την ενοικίαση αυτοκινήτων με οδηγό, με αποτέλεσμα να μην είναι δυνατή από τις επιχειρήσεις του κλάδου η εξυπηρέτηση των ξένων επισκεπτών υψηλού εισοδηματικού επιπέδου.
Η Ελλάδα είναι το μοναδικό κράτος της Ευρώπης που δεν επιτρέπει την ενοικίαση αυτοκινήτων με οδηγό, με αποτέλεσμα να μην είναι δυνατή από τις επιχειρήσεις του κλάδου η εξυπηρέτηση των ξένων επισκεπτών υψηλού εισοδηματικού επιπέδου.
Μάλιστα ο πρόεδρος του ΣΤΕΕΑ είχε την εντύπωση πως με το θόρυβο που έγινε τα τελευταία χρόνια γύρω από την απελευθέρωση των υπηρεσιών και των επαγγελμάτων θα ρυθμιζόταν και αυτό το μακροχρόνιο αίτημα. Δεν έγινε όμως ούτε ένα βήμα μπροστά, δεν τολμάει καμία κυβέρνηση να αναλάβει το πολιτικό κόστος αναφέρει ο κ. Μαγγιώρος.
Απώλειες λόγω Διεθνούς Διπλώματος...
Είναι γεγονός ότι κάθε χρόνο ο κλάδος ενοικίασης αυτοκινήτων χάνει μεγάλο αριθμό ενοικιάσεων γιατί οι υποψήφιοι πελάτες δεν έχουν Διεθνές Δίπλωμα Οδήγησης. Ο πρόεδρος του ΣΤΕΕΑ αναφέρει χαρακτηριστικά πως «το Διεθνές Δίπλωμα Οδήγησης είναι τυπικό προσόν. Το ουσιαστικό προσόν είναι το Εθνικό Δίπλωμα, αυτό και μόνο αυτό βεβαιώνει, πιστοποιεί, την ικανότητα για οδήγηση -εξάλλου τα Διεθνή Διπλώματα δεν έχουν ισχύ μόνα τους, πρέπει να συνοδεύονται από το Εθνικό. Είναι κρίμα για τυπικούς λόγους να διώχνουμε πελάτες, να τους δυσαρεστούμε, να χάνουμε εμείς μισθώσεις και το κράτος φόρους.
Πρόσφατα, το υπουργείο Εξωτερικών προχώρησε σε μια απλοποιημένη διαδικασία για την έκδοση visa για επισκέπτες από την Τουρκία προς τα ελληνικά νησιά, βοηθώντας την εκεί προσέλευση τουρισμού. Ας δει και το υπουργείο Μεταφορών το θέμα μας με αντίστοιχη διάθεση και ας δώσει λύση, κρίμα να χάνουμε κάθε σεζόν Αμερικανούς, Καναδούς, Ρώσους και άλλους τουρίστες τρίτων χωρών».
Η κρίση επηρέασε τις επιλογές των τουριστών
Λιγότερες ημέρες διακοπές και με μικρό Ι.Χ.
Λιγότερες ημέρες διακοπές και με μικρό Ι.Χ.
Η οικονομική κρίση δεν έχει αφήσει ανεπηρέαστες και τις επιλογές των ξένων τουριστών. Ενδεικτικό είναι ότι ήδη από την προηγούμενη χρονιά, σύμφωνα με τον πρόεδρο του ΣΤΕΕΑ, υπάρχει μεγάλη στροφή των καταναλωτών προς τις ενοικιάσεις αυτοκινήτων μικρού κυβισμού καθώς και στη μείωση των ημερών που θα χρησιμοποιήσουν αυτοκίνητο. Εκτός όμως από αυτά, σημαντικό ρόλο στη μείωση των εσόδων μας έχει παίξει η απορρόφηση της αύξησης του ποσοστού ΦΠΑ από τις επιχειρήσεις μας ώστε να μπορέσουμε να διαμορφώσουμε τιμές ανταγωνιστικές. Όλα αυτά «μεταφράζονται» σε μείωση 10 % - 15% στα έσοδα από τουριστικές ενοικιάσεις.
Αποφασίζουν χωρίς εμάς...
Η πρόσφατη αναθεώρηση της Κοινής Υπουργικής Απόφασης (ΚΥΑ) που ορίζει τη λειτουργία των Επιχειρήσεων Ενοικιάσεως Αυτοκινήτων έγινε εντελώς ξαφνικά, χωρίς να ληφθεί καμία από τις προτάσεις που είχε υποβάλλει ο ΣΤΕΕΑ στον ΕΟΤ. Περιλαμβάνει διατάξεις ανεφάρμοστες με κυριότερη αυτή που ορίζει ότι κάθε εταιρεία πρέπει να διαθέτει για το σύνολο του στόλου της χώρο στάθμευσης έξι τ.μ. τουλάχιστον! Οπως τονίζει ο κ. Μαγγιώρος: «Τα αυτοκίνητα μας όμως τα νοικιάζουμε για να φέρουν έσοδα, δεν τα έχουμε για να τα βλέπουμε παρκαρισμένα - αν συμβεί αυτό σίγουρα η επιχείρηση δεν έχει πολύ ζωή μπροστά της.».
Η πρόσφατη αναθεώρηση της Κοινής Υπουργικής Απόφασης (ΚΥΑ) που ορίζει τη λειτουργία των Επιχειρήσεων Ενοικιάσεως Αυτοκινήτων έγινε εντελώς ξαφνικά, χωρίς να ληφθεί καμία από τις προτάσεις που είχε υποβάλλει ο ΣΤΕΕΑ στον ΕΟΤ. Περιλαμβάνει διατάξεις ανεφάρμοστες με κυριότερη αυτή που ορίζει ότι κάθε εταιρεία πρέπει να διαθέτει για το σύνολο του στόλου της χώρο στάθμευσης έξι τ.μ. τουλάχιστον! Οπως τονίζει ο κ. Μαγγιώρος: «Τα αυτοκίνητα μας όμως τα νοικιάζουμε για να φέρουν έσοδα, δεν τα έχουμε για να τα βλέπουμε παρκαρισμένα - αν συμβεί αυτό σίγουρα η επιχείρηση δεν έχει πολύ ζωή μπροστά της.».
Παράλληλα υπάρχουν εταιρείες με στόλους κάποιων χιλιάδων αυτοκινήτων που τα νοικιάζουν μακροχρόνια, δεν τα βλέπουν ποτέ στην πραγματικότητα, και τρέχουν να βρουν αντίστοιχους χώρους και μέχρι τότε παρανομούν χωρίς να λαμβάνεται υπόψιν πως οι στόλοι των ενοικιαζόμενων Ι.Χ. καταβάλλουν στο ακέραιο τα Τέλη Κυκλοφορίας όπως κάθε απλός ιδιοκτήτης οχήματος. Στο μεταξύ, αναφέρει ο κ. Μαγγιώρος, οι κλήσεις από διάφορους δήμους πέφτουν βροχή!
- Οι εισπράξεις του κλάδου είναι μειωμένες 10%-15%, καθώς οι τιμές έχουν πέσει αλλά και η κατανάλωση ανά άτομο είναι χαμηλότερη
loading...
0 σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Κάντε το σχόλιο σας,η άποψή σας είναι πολύ πολύτιμη για εμάς. Σας ευχαριστούμε.