// API callback
related_results_labels_thumbs({"version":"1.0","encoding":"UTF-8","feed":{"xmlns":"http://www.w3.org/2005/Atom","xmlns$openSearch":"http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/","xmlns$blogger":"http://schemas.google.com/blogger/2008","xmlns$georss":"http://www.georss.org/georss","xmlns$gd":"http://schemas.google.com/g/2005","xmlns$thr":"http://purl.org/syndication/thread/1.0","id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-7682129473195424612"},"updated":{"$t":"2020-11-17T10:36:53.145+02:00"},"category":[{"term":"ΚΟΙΝΩΝΙΑ"},{"term":"Ελλαδα"},{"term":"Διεθνη"},{"term":"Πολιτικη"},{"term":"Showbiz"},{"term":"Οικονομια"},{"term":"Αθλητικα"},{"term":"LIFESTYLE"},{"term":"ΚΥΠΡΟΣ"},{"term":"ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ"},{"term":"περιεργα"},{"term":"κοσμος"},{"term":"MEDIA"},{"term":"Καιρος"},{"term":"Τεχνολογια"},{"term":"υγεια"},{"term":"ΓΥΝΑΙΚΑ"},{"term":"Αστυνομικο Ρεπορταζ"},{"term":"Χρησιμα"},{"term":"Αυτοκινητο"},{"term":"Σαν Σημερα"},{"term":"Αλλα"},{"term":"Κουτσομπολια"},{"term":"Ζώδια"},{"term":"VIDEO"},{"term":"sex"},{"term":"ΑΝΕΚΔΟΤΟ"},{"term":"Ομογενοια"},{"term":"ΑΝΕΞΗΓΗΤΑ"},{"term":"Κρήτη"},{"term":"Συλλήψεις"},{"term":"ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΚΑ"},{"term":"Σεισμός"},{"term":"Ντόναλντ Τραμπ"},{"term":"βροχές"},{"term":"καταιγίδες"},{"term":"Θεσσαλονίκη"},{"term":"ναρκωτικά"},{"term":"Χίλαρι Κλίντον"},{"term":"κακοκαιρία"},{"term":"περιβαλον"},{"term":"Αλέξης Τσίπρας"},{"term":"Ιταλια"},{"term":"Νίκος παππας"},{"term":"Σχολεία"},{"term":"ΗΠΑ"},{"term":"Νεκρός"},{"term":"Χανιά"},{"term":"χασίς"},{"term":"LIVE"},{"term":"ΕΣΡ"},{"term":"ΝΑΥΤΙΛΙΑ"},{"term":"Ολυμπιακός"},{"term":"Πάφος"},{"term":"Συνελήφθη"},{"term":"Ηράκλειο"},{"term":"Ιωάννινα"},{"term":"Κίνα"},{"term":"Νίκος Φίλης"},{"term":"Πλειστηριασμοί"},{"term":"ηθοποιός"},{"term":"ληστεία"},{"term":"νεφώσεις"},{"term":"Γαλλία"},{"term":"Εκπαιδευτικοί"},{"term":"Εκρήξεις"},{"term":"Κωνσταντινούπολη"},{"term":"Λευκωσία"},{"term":"Μητσοτάκη"},{"term":"Πέθανε"},{"term":"Ρωσίας"},{"term":"Σκουρλετης"},{"term":"ΣτΕ"},{"term":"Φιλικα Blogs"},{"term":"Φυλακή"},{"term":"δολοφονίας"},{"term":"κοκαΐνη"},{"term":"΄Οπλα"},{"term":"Αγρίνιο"},{"term":"Αεροδρόμιο"},{"term":"Αλλοδαπών"},{"term":"Ανάπτυξη"},{"term":"Αναστασιάδης"},{"term":"Αστυνομία"},{"term":"Βουλή"},{"term":"Γερμανία"},{"term":"Γιώργος Γεωργιάδης"},{"term":"Διακίνηση"},{"term":"ΕΣΠΑ"},{"term":"Εκλογές"},{"term":"Εργασίας"},{"term":"Ηρωίνη"},{"term":"ΙΚΑ"},{"term":"Κλοπή"},{"term":"Κυριακή"},{"term":"Λέσβος"},{"term":"Ξάνθη"},{"term":"Ομπάμα"},{"term":"Πατέρας"},{"term":"Συρίας"},{"term":"Τουρίστρια"},{"term":"Τραγωδία"},{"term":"Χαλκιδική"},{"term":"ηλικιωμένους"},{"term":"θερμοκρασία"},{"term":"μετανάστες"},{"term":"πιλότος"},{"term":"πυρκαγιά"},{"term":"συντάξεις"},{"term":"σύλληψη"},{"term":"2017"},{"term":"4"},{"term":"Super League"},{"term":"hotspot"},{"term":"Άδωνι Γεωργιάδη"},{"term":"Ένωση Κεντρώων"},{"term":"Αθήνα"},{"term":"Ακινήτων"},{"term":"Αλαφούζος"},{"term":"Ανέργους"},{"term":"Ανασχηματισμού"},{"term":"Απάτη"},{"term":"Απαγορεύονται"},{"term":"Απεβίωσε"},{"term":"Απιστία"},{"term":"Ασφαλιστικό"},{"term":"Ατύχημα"},{"term":"Βενιζέλος"},{"term":"Βιασμό"},{"term":"Βούτσης"},{"term":"Γ. Κατρούγκαλος"},{"term":"Γιώργος Βασιλείου"},{"term":"ΔΕΗ"},{"term":"ΔΕΘ"},{"term":"Δάκρυα"},{"term":"Δάνεια"},{"term":"ΕΝΦΙΑ"},{"term":"Ενημέρωση"},{"term":"Επίδομα"},{"term":"Επίθεση"},{"term":"Επιχειρήσεων"},{"term":"Ευρώ"},{"term":"Εφορία"},{"term":"Εύβοια"},{"term":"Ηρακλείου"},{"term":"Θεσσαλονίκης"},{"term":"Καμμένος"},{"term":"Καναδά"},{"term":"Καπνό"},{"term":"Καραϊσκάκη"},{"term":"Καρκίνο"},{"term":"Καστοριά"},{"term":"Κηδεία"},{"term":"Κορίτσια"},{"term":"Κουμουτσάκος"},{"term":"Κυβέρνησης"},{"term":"Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις"},{"term":"Κυπριακό"},{"term":"Λέκκας"},{"term":"Λαμία"},{"term":"Λοβέρδος"},{"term":"Μαθήτρια"},{"term":"Μαθητής"},{"term":"Μαρινάκης"},{"term":"Μνημόνιο"},{"term":"Μποφόρ"},{"term":"Μόσχα"},{"term":"Νέα Ζηλανδία"},{"term":"Νοσοκομείο"},{"term":"ΟΑΕΔ"},{"term":"ΠΑΟΚ"},{"term":"Πάτρα"},{"term":"Παναθηναικός"},{"term":"Παπαδημητρίου"},{"term":"Παρέλαση"},{"term":"Παραιτήθηκε"},{"term":"Πασοκ"},{"term":"Πολύδωρα"},{"term":"Προσφυγόπουλα"},{"term":"Ρομά"},{"term":"Ρομπότ"},{"term":"ΣΥΡΙΖΑ"},{"term":"Σκύλος"},{"term":"Ταξί"},{"term":"Τουρκικό"},{"term":"Τούρκος"},{"term":"Τραυματίστηκε"},{"term":"Τροχαίο"},{"term":"Τσέσνα"},{"term":"Τσίπρας"},{"term":"Χίο"},{"term":"Χειροπέδες"},{"term":"άντρες"},{"term":"ακίνητα"},{"term":"αντισυνταγματικός"},{"term":"αποκαλύψεις"},{"term":"βόμβα"},{"term":"γαλλική πρεσβεία"},{"term":"γυναίκες"},{"term":"επιχειρηματίες"},{"term":"εφορίες"},{"term":"μυστικά"},{"term":"παραβάσεις"},{"term":"ποδοσφαιριστής"},{"term":"συμβούλιο"},{"term":"τζιχαντιστών"},{"term":"φλόγες"},{"term":"'Ερευνα"},{"term":"1"},{"term":"1.000 ευρώ"},{"term":"10 δευτερόλεπτα"},{"term":"120"},{"term":"12χρονης"},{"term":"15 χαρακτηριστικά"},{"term":"17 μηνών"},{"term":"2"},{"term":"23χρονη"},{"term":"28ης Οκτωβρίου"},{"term":"3"},{"term":"3 εκατ"},{"term":"30.000"},{"term":"30χρονος"},{"term":"3D"},{"term":"44χρονο"},{"term":"5 Ρίχτερ"},{"term":"6"},{"term":"6 Ρίχτερ"},{"term":"6χρονης"},{"term":"8 δισ"},{"term":"86χρονη"},{"term":"8χρονος"},{"term":"Aegean"},{"term":"Alpha"},{"term":"Altec"},{"term":"Athens Flying Week"},{"term":"Audi Q5"},{"term":"Aυξήσεις"},{"term":"Bugatti Veyron"},{"term":"Champions League"},{"term":"Citroen C4"},{"term":"Coca Cola"},{"term":"Daily Mail"},{"term":"Dow-jones"},{"term":"Eurogroup"},{"term":"Euroleague"},{"term":"F-16"},{"term":"Grexit"},{"term":"Harry"},{"term":"Kardashian"},{"term":"Lady Gaga"},{"term":"London Bridge"},{"term":"Microsoft"},{"term":"Mπαλόνι"},{"term":"Nutella"},{"term":"OΣΦΠ"},{"term":"PEUGEOT"},{"term":"Rovables"},{"term":"SOS"},{"term":"Signes"},{"term":"Sylvester"},{"term":"Taylor Kinney"},{"term":"Tesla"},{"term":"The Voice"},{"term":"Updates"},{"term":"WhatsAp"},{"term":"Windows 10"},{"term":"Windows Ζωγραφική"},{"term":"X Factor"},{"term":"Zeinab Sokian"},{"term":"beach bar"},{"term":"drone"},{"term":"drones"},{"term":"facebook"},{"term":"funds"},{"term":"video game"},{"term":"volvo"},{"term":"Άγιαξ"},{"term":"Άγκελα Μέρκελ"},{"term":"Άνδρο"},{"term":"Άννα Αδριανού"},{"term":"Άρειο Πάγο"},{"term":"Έλενα Ράπτη"},{"term":"Έλι Γκούτμαν"},{"term":"Έλλη Κοκκίνου"},{"term":"Ένωση Δικαστικών"},{"term":"Έφοδος"},{"term":"ΑΔΕΔΥ"},{"term":"ΑΝΕΛ"},{"term":"ΑΤΜ"},{"term":"Αίτηση"},{"term":"Αγγελούδι"},{"term":"Αγιάσο"},{"term":"Αγιο Δομέτιο"},{"term":"Αγρότες"},{"term":"Αγρότισσες"},{"term":"Αδειες"},{"term":"Αδειοδότηση"},{"term":"Αδύνατη"},{"term":"Αεροπειρατία"},{"term":"Αεροπλανοφόρο"},{"term":"Αεροπορική βάση"},{"term":"Αεροσυνοδοί"},{"term":"Αθήνας"},{"term":"Αθώος"},{"term":"Αιγαίο"},{"term":"Αιθέρια έλαια"},{"term":"Αιμίλιος Χειλάκης"},{"term":"Αιώνιας ζωής"},{"term":"Ακαταμάχητο"},{"term":"Ακρωτηριασμός"},{"term":"Αλέκου Φασιανού"},{"term":"Αλέξης Κούγιας"},{"term":"Αλέξης Χαρίτσης"},{"term":"Αλεξάνδρα"},{"term":"Αλλαγή"},{"term":"Αλοδαπός"},{"term":"Αλτσχάιμερ"},{"term":"Αμερικανοί"},{"term":"Αμυγδαλίτιδα"},{"term":"Αμυλοειδούς"},{"term":"Αμφίπολη"},{"term":"Ανέμους"},{"term":"Αναστασοπούλου"},{"term":"Αναστολή"},{"term":"Ανδ. Ξανθό"},{"term":"Ανδρέας Βγενόπουλος"},{"term":"Ανηλίκων"},{"term":"ΑνθήΛινάρδου"},{"term":"Ανθρωποκτονία"},{"term":"Ανοίγουν"},{"term":"Ανταποδοτικών τελών"},{"term":"Ανταποκριτής"},{"term":"Αντιάς"},{"term":"Αντιδήμαρχο"},{"term":"Αντιπρόεδρο"},{"term":"Αξιολόγηση"},{"term":"Απέσυρε"},{"term":"Απείλησε"},{"term":"Αποστόλου"},{"term":"Αποφυλάκιση"},{"term":"Αποχή"},{"term":"Αποχώρηση"},{"term":"Αποχώρηση Αττίλα"},{"term":"Απώλεια"},{"term":"Αργεντινή"},{"term":"Αρθρογράφος"},{"term":"Αρχαία Ολυμπία"},{"term":"Αρχαιολογία"},{"term":"Αρχαιοτήτων"},{"term":"Ασπασίας Οικονόμου"},{"term":"Αστάνα"},{"term":"Αστέρα Ραχούλας"},{"term":"Αστέρας Ραχούλας"},{"term":"Αστεγοι"},{"term":"Αττική"},{"term":"Αυγά"},{"term":"Αυγενάκης"},{"term":"Αυξήσεις"},{"term":"Αυστραλία"},{"term":"Αυτοκτονία"},{"term":"Αυτοψία"},{"term":"Αφγανιστάν"},{"term":"Αχτσιόγλου"},{"term":"Αόριστον"},{"term":"Βάκαλη"},{"term":"Βέροια"},{"term":"Βίντεο"},{"term":"Βίτσας"},{"term":"Βακτήριο"},{"term":"Βαλάντης"},{"term":"Βετεράνος"},{"term":"Βιταμίνη"},{"term":"Βοιωτία"},{"term":"Βούτση"},{"term":"Βραζιλιάνοι"},{"term":"Βροχή εξωδίκων"},{"term":"Βυζίτσα"},{"term":"Βόλτα"},{"term":"Βόρεια Ελλάδα"},{"term":"Γ. Βαρουφάκη"},{"term":"Γ. Χουλιάρας"},{"term":"Γαλατάσαραϊ"},{"term":"Γαλλική"},{"term":"Γαργάλημα"},{"term":"Γεννηματά"},{"term":"Γεροβασίλη"},{"term":"Γεωργιάδης"},{"term":"Γεώργιος"},{"term":"Γιάννη Βαρδή"},{"term":"Γιορτή"},{"term":"Γιώργο Μπανταδάκη"},{"term":"Γιώργο Μπόγρη"},{"term":"Γιώργος Καστρινάκης"},{"term":"Γιώργος Χαραλαμπίδης"},{"term":"Γκαρίντσα"},{"term":"Γκρόσο"},{"term":"Γλυφάδα"},{"term":"Γυναίκα πιλότος"},{"term":"ΔΕΘ 2016"},{"term":"ΔΝΤ"},{"term":"Δάνης Κατρανίδης"},{"term":"Δήμαρχος"},{"term":"Δήμητρα Λιάνη"},{"term":"Δήμος Πατρέων"},{"term":"Δίκη"},{"term":"Δανειολήπτρια"},{"term":"Δασκάλα"},{"term":"Δεκέμβρη"},{"term":"Δεληκούρα"},{"term":"Δημότες"},{"term":"Διάρρηξη"},{"term":"Διαβατήρια"},{"term":"Διαγωνισμός"},{"term":"Διαδίκτυο"},{"term":"Διαδηλωτές"},{"term":"Διαιτητής"},{"term":"Διακοφτό"},{"term":"Διακόπτεται"},{"term":"Διαλογής"},{"term":"Διαμαρτυρία"},{"term":"Διαρρήξεις"},{"term":"Διευθυντή"},{"term":"Δικαστήριο"},{"term":"Δικαστικού Μεγάρου"},{"term":"Δικογραφίες"},{"term":"Δολάριο"},{"term":"Δραπέτης"},{"term":"Δρομοκαΐτειο"},{"term":"Δωδεκάνησα"},{"term":"Δόσεις"},{"term":"Δύτης"},{"term":"Ε"},{"term":"ΕΜΥ"},{"term":"ΕΟΠΥΥ"},{"term":"ΕΡΤ"},{"term":"ΕΣΗΕΑ"},{"term":"ΕΥΔΑΠ"},{"term":"ΕΥΠ"},{"term":"Εγδυσε"},{"term":"Εγκέφαλος"},{"term":"Εγκεφαλικά"},{"term":"Εγκλημα"},{"term":"Εγκληματική ομάδα"},{"term":"Εγκυος"},{"term":"Εθνική Τράπεζα"},{"term":"Εθνική οδός"},{"term":"Εθνικιστές"},{"term":"Εθνοκτονία"},{"term":"Ειδικό φρουρό"},{"term":"Εισαγωγέων"},{"term":"Εκατομμύρια"},{"term":"Εκβίαζαν"},{"term":"Εκλέκτορες"},{"term":"Ελασσόνα"},{"term":"Ελβετία"},{"term":"Ελεονώρα Μελέτη"},{"term":"Ελεύθερος"},{"term":"Ελικόπτερο"},{"term":"Ελληνική εταιρία"},{"term":"Ελληνικό clasico"},{"term":"Ενεση"},{"term":"Ενοπλη"},{"term":"Εντσο Μαγιόρκα"},{"term":"Επαγγελματίες"},{"term":"Επεισόδιο"},{"term":"Επενδυτές"},{"term":"Επιβολή"},{"term":"Επικοινωνίας"},{"term":"Επισόδεια"},{"term":"Επληξαν"},{"term":"Ερντογάν"},{"term":"Εσκπερμάτωση"},{"term":"Εταιρεία"},{"term":"Ευκαιρία"},{"term":"Ευρωμεσογειακή Σύνοδος"},{"term":"Εφαρμογή"},{"term":"Εφοριακοί"},{"term":"Εφυγε"},{"term":"Ζάκυνθο"},{"term":"Ζλάταν"},{"term":"Ζωνιανά"},{"term":"Ζωοκλοπή"},{"term":"Ζωοφιλική"},{"term":"Ηλεκτρικό"},{"term":"Ηλιακά.Κεραμίδια"},{"term":"Ηλικία"},{"term":"Θάσο"},{"term":"Θέσεις"},{"term":"Θήβα"},{"term":"Θεοδωράκης"},{"term":"Θεοχαρόπουλος"},{"term":"Θεραπείες"},{"term":"Θεσπρωτία"},{"term":"Θεόδωρος Ντόβας"},{"term":"Θοδωρή Αθερίδη"},{"term":"Θοδωρής Ρουσόπουλος"},{"term":"Θρήνος"},{"term":"Ιερείς"},{"term":"Ισόβια"},{"term":"ΚΚΕ"},{"term":"ΚΠΕΕ"},{"term":"Κάλυμνο"},{"term":"Κάλυμνος"},{"term":"Κάστανα"},{"term":"Κέρκυρας"},{"term":"Καθάρματα"},{"term":"Καθήκον"},{"term":"Καθήκοντα"},{"term":"Καθαρίσετε"},{"term":"Καθηγητής"},{"term":"Κακοποίησης"},{"term":"Καλάβρυτα"},{"term":"Καλλιεργούσε"},{"term":"Καλοχώρι"},{"term":"Καμικάζι"},{"term":"Καναλαρχών"},{"term":"Καντού"},{"term":"Καρέκλα"},{"term":"Καραμανλή"},{"term":"Καρδιακό επεισόδιο"},{"term":"Κατάληψη"},{"term":"Καταγγέλλουν"},{"term":"Κατανάλωση αλκοόλ"},{"term":"Κατασκηνώνουν"},{"term":"Καταστήματα"},{"term":"Καταστροφή"},{"term":"Κατασχέθηκαν"},{"term":"Κατσέλη"},{"term":"Κατσαρός Γιώργος"},{"term":"Κεγκέρογλου"},{"term":"Κεράσι"},{"term":"Κερατσίνι"},{"term":"Κεφάλι"},{"term":"Κεφαλλονιά"},{"term":"Κηφισίας"},{"term":"Κιβωτό του Κόσμου"},{"term":"Κιλκίς"},{"term":"Κινδύνους"},{"term":"Κλέψει"},{"term":"Κλειστά"},{"term":"Κλεμμένες κυψέλες."},{"term":"Κοζάνη"},{"term":"Κοιμηθείς"},{"term":"Κοπεγχάγης"},{"term":"Κοράκια"},{"term":"Κοριτσάκι"},{"term":"Κοροϊδία"},{"term":"Κορυφαίος"},{"term":"Κοτζιάς"},{"term":"Κουκουλοφόρος Ευζώνους"},{"term":"Κουρουμπλής"},{"term":"Κούρδοι"},{"term":"Κράνμπερι"},{"term":"Κράτηση"},{"term":"Κρατητήρια"},{"term":"Κυβερνοχώρο"},{"term":"Κυκλοφορία"},{"term":"Κυνηγοί"},{"term":"Κω"},{"term":"Κωμωδία"},{"term":"Κωνσταντίνος Κάππας"},{"term":"Κωνσταντοπούλου"},{"term":"Κωστάκη Κουτσοκούμνη"},{"term":"Κωστή Πολύζος"},{"term":"Κόκκινα δάνεια"},{"term":"Κόλαφος"},{"term":"Κόλπο"},{"term":"Κύκλωμα"},{"term":"Κώστας Λούλης"},{"term":"Κώστας Στεφανής"},{"term":"Λάτρεις"},{"term":"Λέοναρντ Κόεν"},{"term":"Λίντσεϊ Λόχαν"},{"term":"Λαβρόφ"},{"term":"Λαθραίο"},{"term":"Λαθροκυνηγοί"},{"term":"Λεβέντης"},{"term":"Λευκω Φόνου"},{"term":"Λεωφορεία"},{"term":"Λιποθύμησε"},{"term":"Λονδίνο"},{"term":"Λούζεις"},{"term":"ΜΜΕ"},{"term":"Μάθιου"},{"term":"Μάρτιο"},{"term":"Μέγα Αλέξανδρο"},{"term":"Μέτρα"},{"term":"Μαγαζί"},{"term":"Μαλλιά"},{"term":"Μανουέλ Φρανσίσκο ντος Σάντος"},{"term":"Μαξίμου"},{"term":"Μαριάντα Πιερίδη"},{"term":"Μαστίχα Χίου"},{"term":"Μαστού"},{"term":"Ματέο Ρέντσι"},{"term":"Μαφιόζικη"},{"term":"Μαχαιρά"},{"term":"Μαχητές"},{"term":"Μειώνουν"},{"term":"Μελίσσια"},{"term":"Μενεγάκη"},{"term":"Μεξικό"},{"term":"Μεσολόγγι"},{"term":"Μεσόγειο"},{"term":"Μετασεισμός"},{"term":"Μηνιγγιτιδοκοκκικής"},{"term":"Μητέρες"},{"term":"Μητροπολίτη Αμβρόσιου"},{"term":"Μητροπολίτης Πάφου"},{"term":"Μητρόπολη"},{"term":"Μηχανάκια"},{"term":"Μηχανή"},{"term":"Μηχανής"},{"term":"Μικρότερα"},{"term":"Μιλιβόγεβιτς"},{"term":"Μιχαλολιάκος"},{"term":"Μοσκοβισί"},{"term":"Μουσικός"},{"term":"Μουσταφά Ακιντζί"},{"term":"Μούμια"},{"term":"Μπάμπουσκες"},{"term":"Μπάνιο"},{"term":"Μπίμπερ"},{"term":"Μπακογιάννη"},{"term":"Μπαρτσελόνα"},{"term":"Μπεργκ-Λέτο"},{"term":"Μπογδάνος"},{"term":"Μυρτούς"},{"term":"Μυτιλήνη"},{"term":"Ν. Χατζηγιάννης."},{"term":"ΝΑΤΟ"},{"term":"ΝΔ"},{"term":"Νίκος Σαγιάκος"},{"term":"Νίκου Μουτσινά"},{"term":"Νίνης"},{"term":"Ναταλία Γερμανού"},{"term":"Ναυάγιο"},{"term":"Ναύπακτο"},{"term":"Νεκροταφείο"},{"term":"Νικολόπουλος"},{"term":"Νοικοκυριά"},{"term":"Ντάισελμπουμ"},{"term":"Νταϊάνα"},{"term":"Ντιμπάλα"},{"term":"Ντουλάπα"},{"term":"Ντριμπλέρ"},{"term":"Νυχτερινό"},{"term":"Νόμος"},{"term":"Νότια Αφρική"},{"term":"Ξεκίνημα"},{"term":"Ξημερώματα"},{"term":"ΟΝΝΕΔ"},{"term":"Οδηγού"},{"term":"Οκτωβρίου"},{"term":"Ολάντ"},{"term":"Ολυμπιονίκες"},{"term":"Ομάδες"},{"term":"Ομιλία"},{"term":"Ορθοδοξία"},{"term":"Οριστικά"},{"term":"Ουγγαρία"},{"term":"Ουρανίας Γερολύμου"},{"term":"Οφειλές"},{"term":"Π. Πολάκη"},{"term":"ΠΑΟ"},{"term":"Πάμελα Άντερσον"},{"term":"Πάπιγκο"},{"term":"Πάργα"},{"term":"Πέλλα"},{"term":"Πέμη Ζούνη"},{"term":"Πήλιο"},{"term":"Πίτερ Τζάκσον"},{"term":"Παιανίας"},{"term":"Πακιστάν"},{"term":"Παλαιό Φάληρο"},{"term":"Πανεπιστήμιο"},{"term":"Πανικό"},{"term":"Πανιωνίου"},{"term":"Παπαδόπουλος"},{"term":"Παπαζάχος"},{"term":"Παράδοση"},{"term":"Παράνομα"},{"term":"Παράταση"},{"term":"Παρέμβαση"},{"term":"Παρίσι"},{"term":"Παραβιάσει"},{"term":"Παρακαταθηκών"},{"term":"Παραλαβή"},{"term":"Παρενόχληση"},{"term":"Παρισιού"},{"term":"Παροξυσμός"},{"term":"Παρουσιαστής"},{"term":"Πασκουάλ"},{"term":"Πατάτες με μέτρο"},{"term":"Πεκίνο"},{"term":"Πελοπόννησο"},{"term":"Πιάστηκαν"},{"term":"Πιερία"},{"term":"Πλαστά"},{"term":"Ποδηλάτης"},{"term":"Πορνογραφία"},{"term":"Πορνοστάρ"},{"term":"Ποτάμι"},{"term":"Πουλήσουν"},{"term":"Πούμπουρας"},{"term":"Πράγματα που εντυπωσιάζουν"},{"term":"Πρεσβεία"},{"term":"Πριγκίπισσα"},{"term":"Προίκα"},{"term":"Προβάδισμα"},{"term":"Προεδρικά"},{"term":"Προσαγωγές"},{"term":"Προστασία"},{"term":"Προσφυγικό"},{"term":"Προσωπικών Δεδομένων"},{"term":"Πρωτάθλημα"},{"term":"Πρωτοφανής"},{"term":"Πρόοδος"},{"term":"Πρόστιμα"},{"term":"Πρόσφυγες"},{"term":"Πρόσωπα"},{"term":"Πτώση"},{"term":"Πυροβολισμοί"},{"term":"Πυροβόλησαν"},{"term":"Πυροβόλησε"},{"term":"Πυρομαχικά"},{"term":"Πωληθεί"},{"term":"Πόποβιτς"},{"term":"Πύρινος εφιάλτης"},{"term":"Ράκα"},{"term":"Ρέθυμνο"},{"term":"Ρέντη"},{"term":"Ρίχτερ"},{"term":"Ραζβάν Λουτσέσκου"},{"term":"Ρεκόρ"},{"term":"Ρολόγια"},{"term":"Ρουάντα"},{"term":"Ρουμάνος"},{"term":"Ρουμανία"},{"term":"Ρόουζ"},{"term":"ΣΚΑΙ"},{"term":"Σάκης Ρουβάς"},{"term":"Σήμερα"},{"term":"Σίφνο"},{"term":"Σαμαράς"},{"term":"Σαρλ ντε Γκολ"},{"term":"Σαρλερουά"},{"term":"Σηψαιμίας"},{"term":"Σιδηροδρομικό"},{"term":"Σικάγο"},{"term":"Σκάνδαλο"},{"term":"Σκότωσε"},{"term":"Σμαράγδα Καρύδη"},{"term":"Σοκολάτα"},{"term":"Σοφία Βούλτεψη"},{"term":"Σούπερ μάρκετ"},{"term":"Σούρλας"},{"term":"Σπάτα"},{"term":"Σπίτια"},{"term":"Σπαραγμός"},{"term":"Σπείρας"},{"term":"Σπυρόπουλος"},{"term":"Στάνκου"},{"term":"Στάση"},{"term":"Στέφανου Χίου"},{"term":"Σταθμό Απορριμμάτων"},{"term":"Σταύρος Ξαρχάκος"},{"term":"Στεγαστικά"},{"term":"Συγκεντρώσεις"},{"term":"Συγχαρητήρια"},{"term":"Συλβέστερ"},{"term":"Συμπαράσταση"},{"term":"Συμπλοκή"},{"term":"Συμφωνία"},{"term":"Συννεφιά"},{"term":"Συνταγές"},{"term":"Συντακτών"},{"term":"Συνταξιούχοι"},{"term":"Σχέδιο Β"},{"term":"Σχιζοφρενής"},{"term":"Σωτήρης Στράλης"},{"term":"Σύγκρουση"},{"term":"Σύντροφος"},{"term":"Σύσκεψη"},{"term":"Σύστημα"},{"term":"Τάσος Κωστής"},{"term":"Τάσου Τσιουχάρα"},{"term":"Τέλη κυκλοφορίας"},{"term":"Τέμπη"},{"term":"Τανάγρα"},{"term":"Τανιμανίδης"},{"term":"Ταξιδέψτε"},{"term":"Ταυτότητες"},{"term":"Τελικό"},{"term":"Τζαμιά"},{"term":"Τζανακόπουλος"},{"term":"Τζούλια Αλεξανδράτου"},{"term":"Τζόκερ"},{"term":"Το Ρετιρέ"},{"term":"Το ψέμα"},{"term":"Τράπεζα"},{"term":"Τράπεζες"},{"term":"Τρίκαλα"},{"term":"Τρίπολης"},{"term":"Τριαντάφυλλη Μπουτεράκου"},{"term":"Τσεσμέ"},{"term":"Τσιγάρα"},{"term":"Τσοχατζόπουλος"},{"term":"Τύρναβο"},{"term":"ΥΠ.ΟΙΚ"},{"term":"Υπουργείο"},{"term":"Υπουργείο Παιδείας"},{"term":"Υπουργικό"},{"term":"Υπουργοί"},{"term":"Υπουργός"},{"term":"Φάμπρεγας"},{"term":"Φάρμακο"},{"term":"Φαρμακευτικές"},{"term":"Φλόριντα"},{"term":"Φονικές Μηχανές"},{"term":"Φοροδιαφυγή"},{"term":"Φορολογία"},{"term":"Φρούριο"},{"term":"Φτώχεια"},{"term":"Φωτογράφιση"},{"term":"Φωτογραφίες"},{"term":"Φόρος"},{"term":"Χάθηκε"},{"term":"Χαλέπι"},{"term":"Χαλιά"},{"term":"Χανίων - Κισάμου"},{"term":"Χαριτσης"},{"term":"Χαρτονομίσματα"},{"term":"Χειρουργεία"},{"term":"Χοληστερόλης"},{"term":"Χρήστες"},{"term":"Χρηματιστήριο"},{"term":"Χριστίδου"},{"term":"Χρυσής Αυγής"},{"term":"Ψάρια"},{"term":"Ψήφοι"},{"term":"Ψαροταβέρβα.Τσίπρας"},{"term":"Ψηφίστε"},{"term":"Ψηφοφόρων"},{"term":"Ψυχιατρικής"},{"term":"άνοιας"},{"term":"έκρηξη"},{"term":"έλεγχο"},{"term":"αναπηρία"},{"term":"απαγωγή"},{"term":"απολίθωμα"},{"term":"ασφάλεια"},{"term":"ασφάλειες"},{"term":"βίασαν"},{"term":"βενζίνη"},{"term":"βιντεοπαιχνίδια"},{"term":"βολος"},{"term":"βουλευτής"},{"term":"γεγονότα"},{"term":"γιατροί"},{"term":"δίδυμα"},{"term":"δίπορτο"},{"term":"δημοσιογράφοι"},{"term":"διαπραγματεύσεις"},{"term":"διατροφή"},{"term":"εγκυμοσύνη"},{"term":"εκατομμυριούχο"},{"term":"εκπαιδευτικών"},{"term":"εκτέλεση"},{"term":"εκτέλεση πολίτη"},{"term":"εμπόρους"},{"term":"επίπεδο"},{"term":"επαγγέλματος"},{"term":"επαφή"},{"term":"επιδόματα"},{"term":"επιστολή"},{"term":"επιτυχία"},{"term":"επιφυλακή"},{"term":"ετοιμοθάνατη"},{"term":"ζάρια"},{"term":"ηθοποιό"},{"term":"ηλιος"},{"term":"θέματα ασφάλειας"},{"term":"θέρμανσης"},{"term":"θησαυρό"},{"term":"θύματα"},{"term":"κίνδυνο"},{"term":"κατάρρευση μπαλκονιού"},{"term":"κούρεμα"},{"term":"λοιμώξεις"},{"term":"μαρτυρία"},{"term":"μεταλλεία"},{"term":"μισθός"},{"term":"μολότοφ"},{"term":"μοτοσικλέτα"},{"term":"νεκροτομείο"},{"term":"ντέρμπι"},{"term":"ξυλοδαρμό"},{"term":"ορειβατών"},{"term":"οχημάτων"},{"term":"παντρεύτηκε"},{"term":"παππού"},{"term":"περιπέτεια"},{"term":"πράκτορες"},{"term":"προαπαιτούμενα"},{"term":"προσλήψεις"},{"term":"πρωθυπουργός"},{"term":"ραδιοπειρατές"},{"term":"ρατσισμό"},{"term":"σκάφος"},{"term":"στεγα"},{"term":"στόχαστρο"},{"term":"συμβολαιογράφων"},{"term":"σχήμα γερακιού"},{"term":"τέλος"},{"term":"τηλεθέαση"},{"term":"τραγουδίστρια"},{"term":"τρόικας"},{"term":"τρόμος"},{"term":"τυφώνας"},{"term":"υπερχρεωμένων επιχειρήσεων"},{"term":"υπουργό Δικαιοσύνης"},{"term":"φαρμακεία"},{"term":"φοιτήτρια"},{"term":"φωτιές"},{"term":"χάκερ"},{"term":"χαλαζοπτώσεις"},{"term":"χειμερινή ώρα"},{"term":"χιλιόμετρα"},{"term":"χιος"},{"term":"χωριό"},{"term":"ψέματα"}],"title":{"type":"text","$t":"tromero - ειδήσεις"},"subtitle":{"type":"html","$t":"tromero | Online Ολα τά τελευταία νέα,από τήν ελλάδα,και τόν κόσμο,καθημερινή ενημέρωση, περισσότερα στο tromero.eu"},"link":[{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#feed","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.tromero.eu\/feeds\/posts\/default"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/7682129473195424612\/posts\/default\/-\/%CE%9D%CE%91%CE%A5%CE%A4%CE%99%CE%9B%CE%99%CE%91?alt=json-in-script\u0026max-results=8"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"https:\/\/www.tromero.eu\/search\/label\/%CE%9D%CE%91%CE%A5%CE%A4%CE%99%CE%9B%CE%99%CE%91"},{"rel":"hub","href":"http://pubsubhubbub.appspot.com/"}],"author":[{"name":{"$t":"Tromero.eu"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/00528845622263952204"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}],"generator":{"version":"7.00","uri":"http://www.blogger.com","$t":"Blogger"},"openSearch$totalResults":{"$t":"6"},"openSearch$startIndex":{"$t":"1"},"openSearch$itemsPerPage":{"$t":"8"},"entry":[{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-7682129473195424612.post-2415419189918994416"},"published":{"$t":"2013-11-19T15:09:00.001+02:00"},"updated":{"$t":"2013-11-19T15:09:37.023+02:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"ΝΑΥΤΙΛΙΑ"}],"title":{"type":"text","$t":"Νέα ιστοσελίδα για την «Superfast Ferries»"},"content":{"type":"html","$t":"\u003Cdiv dir=\"ltr\" style=\"text-align: left;\" trbidi=\"on\"\u003E\u003Cdiv class=\"separator\" style=\"background-color: white; border: 0px; clear: both; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;\"\u003E\u003Ca href=\"http:\/\/3.bp.blogspot.com\/-WQbqimVQ37s\/UooYbp_n52I\/AAAAAAAAii0\/7NcH95_JWE0\/s1600\/nea_istioselida_gia_tin_superfast_ferries.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"border: 0px; clear: left; color: #124f88; float: left; margin: 0px 1em 1em 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" height=\"160\" src=\"http:\/\/3.bp.blogspot.com\/-WQbqimVQ37s\/UooYbp_n52I\/AAAAAAAAii0\/7NcH95_JWE0\/s1600\/nea_istioselida_gia_tin_superfast_ferries.jpg\" style=\"border: 0px; height: 150px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 200px;\" width=\"320\" \/\u003E\u003C\/a\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΗ Superfast Ferries δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στην αμφίδρομη επικοινωνία με το διαδικτυακό κοινό λανσάρει τη νέα της ιστοσελίδα www.superfast.com.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Ca href=\"\" name=\"more\" style=\"background-color: white; border: 0px; color: #124f88; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;\"\u003E\u003C\/a\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΛιτό και απόλυτα συμβατό με τη φιλοσοφία της εταιρίας, το νέο website, το οποίο διατίθεται σε έξι διαφορετικές γλώσσες (Ελληνικά, Αγγλικά, Ιταλικά, Γερμανικά, Γαλλικά και Τούρκικα), είναι σχεδιασμένο με ανθρωποκεντρική λογική προσφέροντας στους χρήστες μια εύκολη και ταυτόχρονα λειτουργική πλοήγηση. Οι επισκέπτες έχουν άμεση πρόσβαση από την αρχική σελίδα (homepage) στις πιο σημαντικές ενότητες, ενώ το σύστημα κρατήσεων βρίσκεται σε απόλυτα διακριτή θέση, για μεγαλύτερη διευκόλυνση.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΕφαρμόζοντας τις πιο σύγχρονες μεθόδους σχεδιασμού και υλοποίησης, η ιστοσελίδα www.superfast.com έχει περιεχόμενο φιλικό προς τις μηχανές αναζήτησης, ενώ οι σελίδες της είναι βελτιστοποιημένες για εύκολη και γρήγορη εύρεση του περιεχομένου από τους χρήστες.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΟ σχεδιασμός και η ανάπτυξη του website υλοποιήθηκε από τη Steficon.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EH SUPERFAST FERRIES διαθέτει στόλο 4 υπερσύγχρονων επιβατηγών-οχηματαγωγών πλοίων που δραστηριοποιούνται μεταξύ Ελλάδας – Ιταλίας και Πειραιά – Ηρακλείου και είναι μέλος της ATTICA GROUP. Η ATTICA GROUP δραστηριοποιείται στην επιβατηγό ναυτιλία μέσω των SUPERFAST FERRIES και BLUE STAR FERRIES που προσφέρουν σύγχρονες και υψηλού επιπέδου μεταφορικές υπηρεσίες στην Ελλάδα και το εξωτερικό.\u003C\/span\u003E\u003C\/div\u003E"},"link":[{"rel":"replies","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.tromero.eu\/feeds\/2415419189918994416\/comments\/default","title":"Σχόλια ανάρτησης"},{"rel":"replies","type":"text/html","href":"https:\/\/www.tromero.eu\/2013\/11\/superfast-ferries.html#comment-form","title":"0 σχόλια"},{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/7682129473195424612\/posts\/default\/2415419189918994416"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/7682129473195424612\/posts\/default\/2415419189918994416"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"https:\/\/www.tromero.eu\/2013\/11\/superfast-ferries.html","title":"Νέα ιστοσελίδα για την «Superfast Ferries»"}],"author":[{"name":{"$t":"Tromero.eu"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/00528845622263952204"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}],"media$thumbnail":{"xmlns$media":"http://search.yahoo.com/mrss/","url":"http:\/\/3.bp.blogspot.com\/-WQbqimVQ37s\/UooYbp_n52I\/AAAAAAAAii0\/7NcH95_JWE0\/s72-c\/nea_istioselida_gia_tin_superfast_ferries.jpg","height":"72","width":"72"},"thr$total":{"$t":"0"}},{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-7682129473195424612.post-4023104084861201109"},"published":{"$t":"2013-11-19T15:08:00.001+02:00"},"updated":{"$t":"2013-11-19T15:08:20.271+02:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"ΝΑΥΤΙΛΙΑ"}],"title":{"type":"text","$t":"Εθνικό πλοίο ερευνών ναυπηγούν οι Τούρκοι - Στέλνουν το \"Barbaros\" στην ΑΟΖ Κύπρου"},"content":{"type":"html","$t":"\u003Cdiv dir=\"ltr\" style=\"text-align: left;\" trbidi=\"on\"\u003E\u003Cdiv class=\"separator\" style=\"background-color: white; border: 0px; clear: both; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;\"\u003E\u003Ca href=\"http:\/\/3.bp.blogspot.com\/-Yf5RYMB-eB4\/Uos7XWlBrII\/AAAAAAAAipo\/WQUmtNkaVy4\/s1600\/barbaros_tostelnoun_stin-aoz_kuprou.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"border: 0px; clear: left; color: #124f88; float: left; margin: 0px 1em 1em 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" height=\"226\" src=\"http:\/\/3.bp.blogspot.com\/-Yf5RYMB-eB4\/Uos7XWlBrII\/AAAAAAAAipo\/WQUmtNkaVy4\/s1600\/barbaros_tostelnoun_stin-aoz_kuprou.jpg\" style=\"border: 0px; height: 150px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 200px;\" width=\"320\" \/\u003E\u003C\/a\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΕθνικό πλοίο σεισμικών ερευνών αποφάσισε να ναυπηγήσει η Τουρκία και να δημιουργήσει ένα μικρό «Στόλο» ερευνητικών με σκοπό τις έρευνες υδρογονανθράκων στην περιοχή του Αιγαίου και της Ανατολικής Μεσογείου. Οι Τούρκοι βρίσκουν χώρο και έδαφος δεδομένης της ελληνικής ανυπαρξίας και ελέω της πολιτικής της κυβέρνησης Σαμαρά και Βενιζέλου που βλέπουν τις σχέσεις των δύο χωρών υπό το πρίσμα της…προσέγγισης.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Ca href=\"\" name=\"more\" style=\"background-color: white; border: 0px; color: #124f88; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;\"\u003E\u003C\/a\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΤουρκικά δημοσιεύματα αναφέρουν πώς η «στρατηγική» συνεργασία που αναπτύσσεται μεταξύ της Κύπρου και του Ισραήλ για έρευνες πετρελαίου και φυσικού αερίου στην Ανατολική Μεσόγειο δεν πρόκειται να μείνει αναπάντητη.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΈτσι, αποφάσισαν να προχωρήσουν στη ναυπήγηση εθνικού πλοίου σεισμικών ερευνών και να το βγάλουν στη θάλασσα το συντομότερο δυνατόν μαζί με το «Barbaros Hayrettin Pasa» που ήδη κάνει τις πρώτες του αποστολές και σχεδιάζεται να «βγει» σύντομα για έρευνες ανοιχτά της περιοχής της Αλεξανδρέττας, αλλά πολύ κοντά στα «οικόπεδα» της Κυπριακής ΑΟΖ που διεκδικεί για λογαριασμό του Ψευδοκράτους.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΑυτό όπως αναφέρουν θα γίνει εντός του μήνα. Πηγές του Κυπρικού υπουργείου Άμυνας εκτιμούν πώς η πτήση τουρκικών μαχητικών πάνω απο τη Λευκωσία ίσως ήταν τα προεόρτια.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΣύμφωνα με πληροφορίες αξιωματούχοι του υπουργείου Ενέργειας της Τουρκίας επισκέφθηκαν διάφορα ναυπηγεία και προέβησαν σε επιτόπιες έρευνες διαπιστώνοντας πως τα ναυπηγεία Desan της Tuzla διαθέτουν τις δυνατότητες κατασκευής ενός τέτοιου πλοίου.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΣτο συγκεκριμένο Ναυπηγείο είχε υποστεί τις απαραίτητες «διορθωτικές εργασίες» και το πλοίο που αγοράστηκε έναντι 130 εκατομμυρίων δολαρίων από τη Νορβηγία και μετονομάστηκε σε «Barbaros Hayrettin Pasa».\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΗ Άγκυρα θέλει να αντικαταστήσει τα ερευνητικά σκάφη που είχε στη διάθεση της, όπως το «Πίρι Ρέις» και το «Σισμίκ» που τα χρησιμοποίησε για να προκαλέσει κρίση στις σχέσεις με την Ελλάδα με σύγχρονα σκάφη που έχουν, πέραν της πρόκλησης κρίσης με τη χώρα μας και τις δυνατότητες να κάνουν έρευνες στα βάθη της Ανατολικής Μεσογείου και του Αιγαίου.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΣτη ναυπήγηση του εθνικού πλοίου σεισμικών ερευνών θα έχουν ενεργό ρόλο εγχώριοι φορείς, όπως η «ASELSAN» (Στρατιωτική Βιομηχανία Ηλεκτρονικών) και το «TUBITAK» (Τουρκικό Ίδρυμα Τεχνικών και Επιστημονικών Ερευνών).\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΤην ώρα που η ελληνική κυβέρνηση πάει να βάλει «λουκέτο» στις αμυντικές βιομηχανίες και οι Ένοπλες Δυνάμεις να μην διαθέτουν ούτε σφαίρες εγχώριας κατασκευής, η τουρκική αμυντική βιομηχανία εξελίσσεται σε «ατμομηχανή» για την οικονομία της χώρας, κατασκευάζοντας πλοία, άρματα μάχης, ελικόπτερα κ.α.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΗ δε τακτική της υποχωρητικότητας που εφαρμόζει η κυβέρνηση, όπως στο Κυπριακό που βρίσκεται σε εξέλιξη, ανοίγει διάπλατα τις πόρτες στην Τουρκία όχι να αμφισβητήσει τα κυριαρχικά μας δικαιώματα σε περιοχές όπως το νοτιοανατολικό Αιγαίο (Καστελόριζο, Στρογγύλη, Αγαθονήσι, Φαρμακονήσι), αλλά να διεκδικήσει μέρος των κοιτασμάτων της ελληνικής ΑΟΖ.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΜετά το «ξεπούλημα» της δημόσιας περιουσίας στους δανειστές φαίνεται ότι έρχεται και η σειρά της παράδοσης των πλουτοπαραγωγικών πηγών.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΕνώ η Άγκυρα έχει αυξήσει δραματικά τις αμυντικές της δαπάνες και εξοπλίζεται συνεχώς, εμείς ακόμη… ψάχνουμε πλοία Α\/Α περιοχής για να υπερασπιστούμε την ελληνική ΑΟΖ.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; border: 0px; color: #222222; font-family: arial; font-size: xx-small; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;\"\u003Edefencenet.gr\u003C\/span\u003E\u003C\/div\u003E"},"link":[{"rel":"replies","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.tromero.eu\/feeds\/4023104084861201109\/comments\/default","title":"Σχόλια ανάρτησης"},{"rel":"replies","type":"text/html","href":"https:\/\/www.tromero.eu\/2013\/11\/barbaros.html#comment-form","title":"0 σχόλια"},{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/7682129473195424612\/posts\/default\/4023104084861201109"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/7682129473195424612\/posts\/default\/4023104084861201109"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"https:\/\/www.tromero.eu\/2013\/11\/barbaros.html","title":"Εθνικό πλοίο ερευνών ναυπηγούν οι Τούρκοι - Στέλνουν το \"Barbaros\" στην ΑΟΖ Κύπρου"}],"author":[{"name":{"$t":"Tromero.eu"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/00528845622263952204"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}],"media$thumbnail":{"xmlns$media":"http://search.yahoo.com/mrss/","url":"http:\/\/3.bp.blogspot.com\/-Yf5RYMB-eB4\/Uos7XWlBrII\/AAAAAAAAipo\/WQUmtNkaVy4\/s72-c\/barbaros_tostelnoun_stin-aoz_kuprou.jpg","height":"72","width":"72"},"thr$total":{"$t":"0"}},{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-7682129473195424612.post-6646105640099557890"},"published":{"$t":"2013-11-19T15:07:00.001+02:00"},"updated":{"$t":"2013-11-19T15:07:14.076+02:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"ΝΑΥΤΙΛΙΑ"}],"title":{"type":"text","$t":"Η «χρυσή» πεντάδα που πρωταγωνιστεί στις ναυπηγήσεις πλοίων LNG"},"content":{"type":"html","$t":"\u003Cdiv dir=\"ltr\" style=\"text-align: left;\" trbidi=\"on\"\u003E\u003Cdiv class=\"separator\" style=\"background-color: white; border: 0px; clear: both; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;\"\u003E\u003Ca href=\"http:\/\/2.bp.blogspot.com\/-mh9u6L-wq40\/Uos1DxKO6bI\/AAAAAAAAipU\/WCpotV_xXhM\/s1600\/lng_h_xrush-pentada_stis_nauphghseis.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"border: 0px; clear: left; color: #124f88; float: left; margin: 0px 1em 1em 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" height=\"198\" src=\"http:\/\/2.bp.blogspot.com\/-mh9u6L-wq40\/Uos1DxKO6bI\/AAAAAAAAipU\/WCpotV_xXhM\/s1600\/lng_h_xrush-pentada_stis_nauphghseis.jpg\" style=\"border: 0px; height: 150px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 200px;\" width=\"320\" \/\u003E\u003C\/a\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΣτην «χρυσή εποχή του αερίου» έχει μπει ο πλανήτης σύμφωνα με την Διεθνή Υπηρεσία Ενέργειας και οι Έλληνες εφοπλιστές ετοιμάζονται να «μονοπωλήσουν» τον μεγαλύτερο ανεξάρτητο στόλο μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG).\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Ca href=\"\" name=\"more\" style=\"background-color: white; border: 0px; color: #124f88; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;\"\u003E\u003C\/a\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΣε μια περίοδο που οι ΗΠΑ προστίθενται στη λίστα με τους μεγαλύτερους εξαγωγείς αερίου στον κόσμο μαζί με τους Ρώσους, τους Αυστραλούς και τους Καταριανούς και ταυτόχρονα νέα κοιτάσματα στην Ανατολική Μεσόγειο αναμένεται να μπουν στην παραγωγή την επόμενη πενταετία, πέντε ισχυροί της ελληνικής ναυτιλίας αναδεικνύονται σε πρωταγωνιστές στην διεθνή σκακιέρα των παραγγελιών και των ναυλώσεων πλοίων LNG, ενώ οι προοπτικές για «χρυσά» έσοδα και κέρδη (οι ναυλώσεις τέτοιων πλοίων κυμαίνονται από 90.000- 150.000 δολ. την ημέρα) προσελκύουν και νέους «παίκτες».\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΕίναι χαρακτηριστικό πως τα δύο στα τρία δεξαμενόπλοια που παραδίδονται φέτος από τα ναυπηγεία είναι ελληνικά και το 50% του υπό ναυπήγηση στόλου διεθνώς έχει επίσης ελληνικό «χρώμα». Δώδεκα νέα ελληνόκτητα πλοία αξίας 2,4 δισ. δολ. θα πέσουν στο νερό φέτος, άλλα 14 του χρόνου και 12 το 2015 (συνολικά 38).\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΤα τελευταία δύο χρόνια έχουν επενδυθεί πάνω από 10 δισ. δολ. ελληνικά κεφάλαια στον συγκεκριμένο κλάδο, με τα «σκήπτρα» των νέων ναυπηγήσεων να κρατούν ο Γιάννης Αγγελικούσης, ο Γιώργος Προκοπίου, ο Πήτερ Λιβανός, ο Ντίνος Μαρτίνος και ο Γιώργος Οικονόμου, ρίχνοντας συνολικά σε επενδύσεις πάνω από 8 δισ. δολ.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cb style=\"background-color: white; border: 0px; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;\"\u003EΝΑΥΠΗΓΗΣΕΙΣ ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ\u003C\/b\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΟ Γιάννης Αγγελικούσης βρίσκεται στην εμπροσθοφυλακή μιας ομάδας εφοπλιστών που με επενδύσεις δισεκατομμυρίων έχουν στραφεί στα πλοία LNG την τελευταία διετία. Η Maran Gas, η οποία ελέγχει ήδη έναν στόλο επτά «σκαριών» τέτοιου τύπου, ναυπηγεί άλλα 17 στα πλαίσια ενός επενδυτικού προγράμματος, ύψους 3,4 δισ. δολ. Πριν από μερικούς μήνες μάλιστα, ο Αγγελικούσης προχώρησε σε διεύρυνση των σχέσεων της εταιρίας του με τη Nakilat (από τους μεγαλύτερους ομίλους πλοίων LNG διεθνώς), η οποία εξυπηρετεί τις εξαγωγές του Κατάρ. Ο εφοπλιστής στην κοινοπραξία που έχει συστήσει με την Nakilat έχει εισφέρει ήδη 6 πλοία.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΕπτά υπό ναυπήγηση πλοία στα κορεάτικα ναυπηγεία της Hyundai έχει η Dynagas του Γιώργου Προκοπίου. Ο Έλληνας πλοιοκτήτης με «όχημα» την Dynagas LNG Partners στοχεύει να «σηκώσει» από την WS 300 εκατ. δολ. για να χρηματοδοτήσει νέες επενδύσεις. Η Dynagas LNG έχει 3 LNG carriers στον στόλο της και αναμένεται να αποκτήσει άλλα επτά από την Dynagas (5 εκ των οποίων είναι ήδη υπό κατασκευή).\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΣτα 2 δισ. δολ. ανέρχεται το ναυπηγικό πρόγραμμα της Gaslog του Πήτερ Λιβανού, η οποία ελέγχει έναν στόλο από 7 ιδιόκτητα πλοία LNG και άλλα 12 υπό διαχείριση. Ο εφοπλιστής έχει «βάλει» στο orderbook παραγγελίες για 10 πλοία συν 4 option, ενώ δύο εξ αυτών θα απασχολούνται από τον γίγαντα της ενέργειας BG Group με 10ετή ναύλωση, όταν παραδοθούν το 2016.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΤρία πλοία LNG έχει στις γιάρδες της Samsung η Thenamaris της οικογένειας Μαρτίνου, η οποία έχει χαράξει «ρότα» τα τελευταία δύο χρόνια προς την αγορά του φυσικού αερίου, ενώ η Cardiff Marine του Γιώργου Οικονόμου έχει τέσσερα πλοία υπό κατασκευή στα ναυπηγεία της Daewoo και διαθέτει option για δύο ακόμη, σε ένα πρόγραμμα επενδύσεων της τάξεως των 1,2 εκ. δολ. περίπου.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cb style=\"background-color: white; border: 0px; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;\"\u003EΔΕΛΕΑΡ Ή ΡΙΣΚΟ;\u003C\/b\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cb style=\"background-color: white; border: 0px; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;\"\u003E«Καμπανάκια» για τα ναύλα λόγω υπερπροσφοράς\u003C\/b\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΜε «όπλο» σημαντικά κεφάλαια και χρηματοδοτήσεις από τράπεζες και κεφαλαιαγορές και μοχλό συμβόλαια για την απασχόληση των πλοίων από κολοσσούς, όπως οι Shell και BG, οι Έλληνες εφοπλιστές συνεχίζουν να αυξάνουν το στοίχημά τους στην αγορά του LNG. Είναι όμως, το LNG δρόμος πρώτης επιλογής ή θα «ξεφουσκώσει»;\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΜπορεί ο άνεμος να είναι... ούριος, με δεδομένο ότι μόνο οι ασιατικές χώρες θα χρειαστούν επιπλέον 8 εκατ. τόνους LNG για να καλύψουν το ενεργειακό τους ισοζύγιο και ότι η πρόσφατη συμφωνία ανάμεσα σε Gazprom και την ισραηλινή Levant που δίνει το αποκλειστικό δικαίωμα στην πρώτη να αγοράζει από το Ισραήλ και να πουλά στις αγορές το LNG σημαίνει πως θα αυξηθούν οι ανάγκες της παγκόσμιας εφοδιαστικής αλυσίδας.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΌμως, αναλυτές επισημαίνουν πως υπάρχει ο κίνδυνος η υπερπροσφορά πλοίων LNG να είναι δυσανάλογη της ζήτησης μελλοντικά και να πιεστούν τα ναύλα, τα οποία τώρα κυμαίνονται από 90.000- 150.000 δολ.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cb style=\"background-color: white; border: 0px; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;\"\u003EΤA ORDERBOOKS ΤΩΝ Ν. ΤΣΑΚΟΥ - ΧΡ. ΚΑΝΕΛΛΑΚΗ - Κ. ΦΩΣΤΗΡΟΠΟΥΛΟΥ\u003C\/b\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cb style=\"background-color: white; border: 0px; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;\"\u003EΤρεις ακόμη εφοπλιστές άνοιξαν «πανιά» στον κλάδο\u003C\/b\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΕκτός από την «χρυσή» πεντάδα που πρωταγωνιστεί στις ναυπηγήσεις πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου, υπάρχουν και άλλοι «Greeks» της ναυτιλίας που έχουν μπει στο... κυνήγι θησαυρού του LNG, διεκδικώντας μερίδιο από την... πίτα των εσόδων.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΜεταξύ αυτών είναι ο Νίκος Τσάκος της TEN, ο Χρήστος Κανελλάκης της Alpha Tankers \u0026amp; Freighters και ο Κωστής Φωστηρόπουλος του ομώνυμου ομίλου. Ο γιος του καπετάν- Παναγιώτη Τσάκου από το 2012 είχε ανακοινώσει τα σχέδιά του για να ανοίξει «πανιά» στην αγορά του LNG και μάλιστα τον Ιούνιο της ίδιας χρονιάς υπέγραψε το πρώτο ναυπηγικό του συμβόλαιο για το πρώτο πλοίο αυτής της κατηγορίας. Το συγκεκριμένο πλοίο αναμένεται να παραδοθεί στην TEN το 2016, ενώ στόχος του εφοπλιστή είναι ο στόλος του να αποτελείται μέσα στα επόμενα εννέα χρόνια από 10 πλοία LNG.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΗ Alpha Tankers του Χρ. Κανελλάκη πρόκειται να παραλάβει δύο πλοία μεταφοράς υγροποιημένου αερίου το 2015, ενώ έχει δικαίωμα ναυπήγησης ενός επιπλέον. Στροφή προς το φυσικό αέριο έκανε πρόσφατα και ο Κώστας Φωστηρόπουλος. Ο εφοπλιστής, ο οποίος προέρχεται από την επιχειρηματική δυναστεία που ίδρυσε και λειτουργούσε την αυτοκινητοβιομηχανία ΒΙΑΜΑΞ, φέρεται να έχει παραγγείλει ήδη δύο πλοία LNG στη Νότιο Κορέα τον Μάιο του 2012, ενώ οι πληροφορίες τον θέλουν να έχει βάλει στο orderbook και άλλα οκτώ πλοία. Για τα δύο πρώτα δε, φαίνεται πως έχει κλείσει ναυλοσύμφωνα. Έντονο ενδιαφέρον έχει εκδηλώσει και ο Χάρης Βαφειάς για ανάλογα «σκαριά».\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; border: 0px; color: #222222; font-family: arial; font-size: xx-small; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;\"\u003Edealnews.gr\u003C\/span\u003E\u003C\/div\u003E"},"link":[{"rel":"replies","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.tromero.eu\/feeds\/6646105640099557890\/comments\/default","title":"Σχόλια ανάρτησης"},{"rel":"replies","type":"text/html","href":"https:\/\/www.tromero.eu\/2013\/11\/lng.html#comment-form","title":"0 σχόλια"},{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/7682129473195424612\/posts\/default\/6646105640099557890"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/7682129473195424612\/posts\/default\/6646105640099557890"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"https:\/\/www.tromero.eu\/2013\/11\/lng.html","title":"Η «χρυσή» πεντάδα που πρωταγωνιστεί στις ναυπηγήσεις πλοίων LNG"}],"author":[{"name":{"$t":"Tromero.eu"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/00528845622263952204"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}],"media$thumbnail":{"xmlns$media":"http://search.yahoo.com/mrss/","url":"http:\/\/2.bp.blogspot.com\/-mh9u6L-wq40\/Uos1DxKO6bI\/AAAAAAAAipU\/WCpotV_xXhM\/s72-c\/lng_h_xrush-pentada_stis_nauphghseis.jpg","height":"72","width":"72"},"thr$total":{"$t":"0"}},{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-7682129473195424612.post-3161073375212981914"},"published":{"$t":"2013-11-19T15:05:00.001+02:00"},"updated":{"$t":"2013-11-19T15:05:48.443+02:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"ΝΑΥΤΙΛΙΑ"}],"title":{"type":"text","$t":"Τουρκική εταιρεία αγόρασε το λιμάνι του Μαυροβουνίου"},"content":{"type":"html","$t":"\u003Cdiv dir=\"ltr\" style=\"text-align: left;\" trbidi=\"on\"\u003E\u003Cdiv class=\"separator\" style=\"background-color: white; border: 0px; clear: both; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;\"\u003E\u003Ca href=\"http:\/\/3.bp.blogspot.com\/-7XhF_hawAZE\/UoogR4D8X9I\/AAAAAAAAijk\/E2ScmT0fJgA\/s1600\/to_limani-tou_maurobouniou_agorase_tourkikh_etaireia.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"border: 0px; clear: left; color: #124f88; float: left; margin: 0px 1em 1em 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" height=\"216\" src=\"http:\/\/3.bp.blogspot.com\/-7XhF_hawAZE\/UoogR4D8X9I\/AAAAAAAAijk\/E2ScmT0fJgA\/s1600\/to_limani-tou_maurobouniou_agorase_tourkikh_etaireia.jpg\" style=\"border: 0px; height: 150px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 200px;\" width=\"320\" \/\u003E\u003C\/a\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΜε ποσό 30 εκατομμυρίων δολαρίων, το σημαντικό λιμάνι του Μαυροβουνίου στις ακτές της Αδριατικής, πέρασε στον έλεγχο της τουρκικής εταιρείας Global Ports Holding, η οποία εξαγόρασε το 62% των μετοχών.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Ca href=\"\" name=\"more\" style=\"background-color: white; border: 0px; color: #124f88; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;\"\u003E\u003C\/a\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΠρόκειται για την εταιρία που έχει αποκτήσει το 23% του μεγαλύτερου λιμένα της Ευρώπης, αυτό της Βαρκελώνης (1,8 εκατ. επιβάτες), μέσω κοινοπραξίας με την Royal Caribbean Cruises και μειοψηφικά ποσοστά στους λιμένες της Σιγκαπούρης και της Μάλαγας.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΑυτό που έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, είναι, ότι δεν προκηρύχθηκε διεθνής διαγωνισμός για την πώληση του λιμένα, κάτι που δείχνει ότι υπήρξε πολιτική συνεννόηση πίσω από τη συναλλαγή, απολύτως συμβατή με τη στρατηγική διείσδυσης της Τουρκίας στα Βαλκάνια.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΟ λιμένας έχει αυτή τη στιγμή δυνατότητα διαχείρισης 40.000 κοντέινερ, με τους Τούρκους να δηλώνουν ότι μπορούν να την αυξήσουν ακόμα και στο ένα εκατομμύριο… Στο πολιτικό μέρος, οι Τούρκοι αναφέρουν ότι το λιμάνι θα ανοίξει για τη Σερβία που μετά την απόσχιση του Μαυροβουνίου μετατράπηκε σε περίκλειστο κράτος (landlocked state), δηλαδή χωρίς έξοδο στη θάλασσα.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; border: 0px; color: #222222; font-family: arial; font-size: xx-small; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;\"\u003Edefencenet.gr\u003C\/span\u003E\u003C\/div\u003E"},"link":[{"rel":"replies","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.tromero.eu\/feeds\/3161073375212981914\/comments\/default","title":"Σχόλια ανάρτησης"},{"rel":"replies","type":"text/html","href":"https:\/\/www.tromero.eu\/2013\/11\/blog-post_4240.html#comment-form","title":"0 σχόλια"},{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/7682129473195424612\/posts\/default\/3161073375212981914"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/7682129473195424612\/posts\/default\/3161073375212981914"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"https:\/\/www.tromero.eu\/2013\/11\/blog-post_4240.html","title":"Τουρκική εταιρεία αγόρασε το λιμάνι του Μαυροβουνίου"}],"author":[{"name":{"$t":"Tromero.eu"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/00528845622263952204"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}],"media$thumbnail":{"xmlns$media":"http://search.yahoo.com/mrss/","url":"http:\/\/3.bp.blogspot.com\/-7XhF_hawAZE\/UoogR4D8X9I\/AAAAAAAAijk\/E2ScmT0fJgA\/s72-c\/to_limani-tou_maurobouniou_agorase_tourkikh_etaireia.jpg","height":"72","width":"72"},"thr$total":{"$t":"0"}},{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-7682129473195424612.post-1767131093713954515"},"published":{"$t":"2013-11-19T15:04:00.001+02:00"},"updated":{"$t":"2013-11-19T15:04:15.498+02:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"ΝΑΥΤΙΛΙΑ"}],"title":{"type":"text","$t":"Πλημμυρίδα νέων επενδύσεων άνω των 11 δισ. δολ. από τους Έλληνες εφοπλιστές"},"content":{"type":"html","$t":"\u003Cdiv dir=\"ltr\" style=\"text-align: left;\" trbidi=\"on\"\u003E\u003Cdiv class=\"separator\" style=\"background-color: white; border: 0px; clear: both; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;\"\u003E\u003Ca href=\"http:\/\/3.bp.blogspot.com\/-P5vx70cBSqc\/UossfDYXaSI\/AAAAAAAAipE\/BPNIVj_HTEc\/s1600\/nees_ependuseis_ellhnwn_efoplistwn.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"border: 0px; clear: left; color: #124f88; float: left; margin: 0px 1em 1em 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" height=\"228\" src=\"http:\/\/3.bp.blogspot.com\/-P5vx70cBSqc\/UossfDYXaSI\/AAAAAAAAipE\/BPNIVj_HTEc\/s1600\/nees_ependuseis_ellhnwn_efoplistwn.jpg\" style=\"border: 0px; height: 150px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 200px;\" width=\"320\" \/\u003E\u003C\/a\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΠλημμυρίδα νέων επενδύσεων σε νεότευκτα πλοία για λογαριασμό των Ελλήνων εφοπλιστών, καταγράφουν οι αναλυτές για το δεκάμηνο Ιανουαρίου - Οκτωβρίου 2013, σε σύγκριση με το αντίστοιχο περυσινό διάστημα.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Ca href=\"\" name=\"more\" style=\"background-color: white; border: 0px; color: #124f88; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;\"\u003E\u003C\/a\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΤα ελληνικά εφοπλιστικά συμφέροντα αξιοποιώντας τις χαμηλές τιμές, την υψηλή ρευστότητα και εκτιμώντας ότι η επόμενη τριετία θα είναι καλύτερη για τη ναυτιλία, προχώρησαν σε σημαντικές τοποθετήσεις σε νέες παραγγελίες σε όλους σχεδόν τους τύπους των πλοίων συνολικής αξίας άνω των 11 δισ. δολ.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΣτην ίδια ρότα βαδίζει και η διεθνής ναυτιλιακή κοινότητα αφού το σύνολο των νέων παραγγελιών στο δεκάμηνο αφορά σε 2.179 πλοία, συνολικής μεταφορικής ικανότητας 125,79 εκατ. dwt έναντι 1.171 πλοία, 47,44 εκατ. dwt, το αντίστοιχο διάστημα του 2012 σύμφωνα με τα στοιχεία του ναυλομεσιτικού οίκου Golden Destiny.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΣημειώνεται ότι επενδύθηκαν περισσότερα από 105 δισ. δολ. για νεότευκτα πλοία, ενώ θα πρέπει να σημειωθεί ότι για 900 πλοία, περίπου, δεν έγιναν γνωστοί οι οικονομικοί όροι ναυπήγησής τους.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΑναλυτικότερα, οι Ελληνες εφοπλιστές προχώρησαν το δεκάμηνο Ιανουαρίου-Οκτωβρίου του 2013 στην παραγγελία 242 πλοίων συνολικής μεταφορικής ικανότητας 22.871.640 dwt έναντι 97 πλοίων συνολικής μεταφορικής ικανότητας 7,04 εκατ. dwt και αξίας άνω των 3,8 δισ. δολ. το αντίστοιχο δεκάμηνο του 2012.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΗ αξία των πλοίων εκτιμάται ότι ξεπερνά τα 11 δισ. δολ., εάν υπολογιστεί ότι για 68 πλοία δεν έγινε γνωστό το κόστος κατασκευής ενώ για τα υπόλοιπα 174 το κόστος αυτό ανέρχεται σε 9,24 δισ. δολ.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΑνά τύπο πλοίου τα bulkers εξακολουθούν να αποτελούν τη μερίδα του λέοντος, καθώς παραγγέλθηκαν 103 πλοία μεταφοράς ξηρού χύδην φορτίου μεταφορικής ικανότητας 12,39 εκατ. dwt έναντι 40 bulkers, 3,29 εκατ. dwt το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΜετά τα πλοία ξηρού φορτίου ακολουθούν τα δεξαμενόπλοια με 62 παραγγελίες 6,43 εκατ. dwt έναντι 20 δεξαμενοπλοίων μεταφορικής ικανότητας 1,55 εκατ. dwt το δεκάμηνο του 2012.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΣτην τρίτη θέση της λίστας των παραγγελιών βρίσκονται τα containerships με 42 πλοία, 2,72 εκατ. dwt έναντι 20 πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, 1,55 εκατ. dwt το 2012.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΤην πεντάδα συμπληρώνουν τα πλοία μεταφοράς υγραερίου (23 πλοία, έναντι 8 πλοίων πέρυσι) και τα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (11 πλοία έναντι επτά πλοίων πέρυσι).\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΣημαντική δραστηριότητα στις παραγγελίες νεότευκτων πλοίων έχουν να επιδείξουν και οι κινεζικές ναυτιλιακές εταιρείες. Στο δεκάμηνο Ιανουαρίου-Οκτωβρίου του 2013 τα κινεζικά ναυτιλιακά συμφέροντα προχώρησαν σε παραγγελίες 304 πλοίων, 22,98 εκατ. dwt και αξίας άνω των 11,65 δισ. δολ. (για 105 πλοία δεν έγινε γνωστό το κόστος ναυπήγησής τους).\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΤον Οκτώβριο το ενδιαφέρον για παραγγελίες από τους Ελληνες εφοπλιστές επικεντρώθηκε στα πλοία τύπου capes. Συνολικά, κατεγράφησαν από την Golden Destiny παραγγελίες για 15 πλοία εκ των οποίων τα 10 είναι capes.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΑναλυτικότερα, η Alpha Tankers \u0026amp; Freighters προχώρησε στην παραγγελία δυο capes των 180.000 dwt το ένα αντί 56,5 εκατ. δολ. το ένα.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΗ Cardiff Marine υπέγραψε συμβόλαια για τη ναυπήγηση έξι πλοίων capesize σε δύο κινεζικά ναυπηγεία, 208.000 dwt το ένα, αξίας 112 εκατ. δολ. τα δύο και 220 εκατ. δολ. τα άλλα τέσσερα.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΔύο capesize στη Νότιο Κορέα παρήγγειλε και η Golden Union, 180.000 dwt το ένα και αξίας 54,5-55 εκατ. δολ. Επίσης, ένα ακόμη cape παρήγγειλε η Poseidon Shipping σε νοτιοκορεατικά ναυπηγεία, 180.000 dwt αξίας μεταξύ 54,5-55 εκατ. δολ.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\"\u003EΕνα πλοίο ultramax, 64.000 dwt αξίας 26 εκατ. δολ. , παρήγγειλε σε κινεζικά ναυπηγεία η Grecomar Shipping, ενώ τέλος τρία containerships (ένα 2.190 TEU και δυο 1.100 TEU το ένα) παρήγγειλε σε κινεζικά ναυπηγεία η Lomar Shipping.\u003C\/span\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Ci style=\"background-color: white; border: 0px; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;\"\u003EΛΑΜΠΡΟΣ ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΟΣ - lkar@naftemporiki.gr\u003C\/i\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cbr style=\"background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 18px;\" \/\u003E\u003Cspan style=\"background-color: white; border: 0px; color: #222222; font-family: arial; font-size: xx-small; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;\"\u003Enaftemporiki.gr\u003C\/span\u003E\u003C\/div\u003E"},"link":[{"rel":"replies","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.tromero.eu\/feeds\/1767131093713954515\/comments\/default","title":"Σχόλια ανάρτησης"},{"rel":"replies","type":"text/html","href":"https:\/\/www.tromero.eu\/2013\/11\/11.html#comment-form","title":"0 σχόλια"},{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/7682129473195424612\/posts\/default\/1767131093713954515"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/7682129473195424612\/posts\/default\/1767131093713954515"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"https:\/\/www.tromero.eu\/2013\/11\/11.html","title":"Πλημμυρίδα νέων επενδύσεων άνω των 11 δισ. δολ. από τους Έλληνες εφοπλιστές"}],"author":[{"name":{"$t":"Tromero.eu"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/00528845622263952204"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}],"media$thumbnail":{"xmlns$media":"http://search.yahoo.com/mrss/","url":"http:\/\/3.bp.blogspot.com\/-P5vx70cBSqc\/UossfDYXaSI\/AAAAAAAAipE\/BPNIVj_HTEc\/s72-c\/nees_ependuseis_ellhnwn_efoplistwn.jpg","height":"72","width":"72"},"thr$total":{"$t":"0"}},{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-7682129473195424612.post-4443862439444094857"},"published":{"$t":"2013-01-10T11:03:00.000+02:00"},"updated":{"$t":"2013-01-10T11:03:44.983+02:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"ΝΑΥΤΙΛΙΑ"}],"title":{"type":"text","$t":"ΣΤΗΝ ΠΡΟΒΛΗΤΑ Ι ΤΟΥ ΟΛΠ ΤΟ 2012 ΕΝΑΝΤΙ ΤΟΥ 2011 Aύξηση κατά 27,5% παρουσίασε η κίνηση των κοντέινερ"},"content":{"type":"html","$t":"\u003Cdiv dir=\"ltr\" style=\"text-align: left;\" trbidi=\"on\"\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cdiv class=\"PHOTOmain\" style=\"background-color: white; color: #2c2c2c; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; padding: 0px 0px 15px;\"\u003E\u003Ca href=\"http:\/\/content-mcdn.imerisia.gr\/filesystem\/images\/20130109\/low\/assets_LARGE_t_942_43472176.JPG\" rel=\"lightbox-group1\" style=\"color: black;\" title=\"\"\u003E\u003Cimg alt=\"Aύξηση κατά 27,5% παρουσίασε η κίνηση των κοντέινερ  \" border=\"0\" src=\"http:\/\/content-mcdn.imerisia.gr\/filesystem\/images\/20130109\/engine\/assets_LARGE_t_942_43472176_type12128.jpg\" style=\"-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; font-size: 14px; font: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;\" \/\u003E\u003C\/a\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cdiv style=\"background-color: white; color: #2c2c2c; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; padding: 0px 0px 8px;\"\u003EAύξηση 27,5% παρουσίασε η κίνηση των κοντέινερ στην Προβλήτα Ι του ΟΛΠ το 2012 έναντι του 2011, σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποίησε χθες ο οργανισμός. Όπως σημειώνει η διοίκηση του ΟΛΠ, παρά την κρίση από το σταθμό εμπορευματοκιβωτίων του το 2012 διακινήθηκαν 625.914 κοντέινερ έναντι 490.904 το 2011. Τα στοιχεία αυτά αφορούν τόσο την εγχώρια κίνηση όσο και την transit.\u003C\/div\u003E\u003Cdiv style=\"background-color: white; color: #2c2c2c; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; padding: 0px 0px 8px;\"\u003EEπιπλέον, αύξηση 12% καταγράφηκε στη πληρότητα των χώρων της Προβλήτας Ι. Σύμφωνα με τη διοίκηση του ΟΛΠ το 2013 θα διαμορφωθούν νέα δεδομένα όσο αφορά την δραστηριοποίησή του στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων αφού θα υπάρξουν αλλαγές στη λειτουργία του λιμανιού, στην εργασία των υπαλλήλων του, ενώ θα υπάρξουν και εξελίξεις στις διαπραγματεύσεις του με διεθνείς μεταφορείς προκειμένου αυτή τη χρονιά να αναπτύξει πλήρως τις δραστηριότητες του στη μεταφόρτωση.\u003C\/div\u003E\u003Cdiv style=\"background-color: white; color: #2c2c2c; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; padding: 0px 0px 8px;\"\u003EΕπίσης ο οργανισμός αναφέρει σε ανακοίνωσή του ότι τα οριστικά στοιχεία του 2012 θα εμφανίσουν θετική εικόνα τόσο στα κρουαζιερόπλοία όσο και στο σταθμό των αυτοκινήτων ( car terminal ).\u003C\/div\u003E\u003Cdiv\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003C\/div\u003E\u003C\/div\u003E"},"link":[{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/7682129473195424612\/posts\/default\/4443862439444094857"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/7682129473195424612\/posts\/default\/4443862439444094857"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"https:\/\/www.tromero.eu\/2013\/01\/2012-2011-275.html","title":"ΣΤΗΝ ΠΡΟΒΛΗΤΑ Ι ΤΟΥ ΟΛΠ ΤΟ 2012 ΕΝΑΝΤΙ ΤΟΥ 2011 Aύξηση κατά 27,5% παρουσίασε η κίνηση των κοντέινερ"}],"author":[{"name":{"$t":"Tromero.eu"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/00528845622263952204"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}]}]}});